由于加工工藝簡(jiǎn)單，容易操作，我國(guó)齒輪中頻淬火設(shè)備中的輪齒淬裂在早期的淬火過(guò)程中多采用沿齒面強(qiáng)化的方法，即由于輪齒不預(yù)強(qiáng)化，所以加工工藝簡(jiǎn)單，易操作；但是，試驗(yàn)和工業(yè)應(yīng)用表明，只有沿齒廓分布的硬化層才具有較高的疲勞強(qiáng)度。

因此，國(guó)內(nèi)已相繼開(kāi)展了齒輪中頻淬火設(shè)備沿齒溝單齒加熱淬火工藝的試驗(yàn)研究，但至今仍未從根本上解決輪齒淬火裂紋這一關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

輪齒易發(fā)生淬火開(kāi)裂說(shuō)明齒輪在淬火冷卻時(shí)，由于中頻淬火設(shè)備中感應(yīng)淬火表面的組織轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了壓應(yīng)力，自然裂紋的產(chǎn)生與淬火熱應(yīng)力密切相關(guān)。

光彈模擬試驗(yàn)表明，由于齒輪結(jié)構(gòu)因素，中頻淬火設(shè)備的輪齒產(chǎn)生的熱應(yīng)力大于齒面，單齒沿齒溝淬火時(shí)獲得的“應(yīng)力時(shí)刻”曲線；由圖中曲線可以看出，冷卻過(guò)程中，齒面和輪齒產(chǎn)生的應(yīng)力隨時(shí)間的變化趨勢(shì)不同，從冷卻開(kāi)始，輪齒處迅速受到比齒面高的拉應(yīng)力。

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